Esa T azul que ves en los carriles de peaje esconde más ingeniería de la que parece. En este episodio desmontamos dos sistemas de pago sin contacto que conviven en las autopistas españolas: el veterano Via-T y la más reciente app AWAI.
Empezamos con Via-T: un dispositivo que no tiene batería, no genera su propia señal de radio y aun así se comunica a 5,8 GHz con la antena del peaje. La clave está en el backscattering — el TAG refleja la señal que recibe modificándola, como un espejo que añade información al reflejo. Nada de emisión propia, nada de pairing, todo en milisegundos.
Luego viene AWAI, la apuesta de Abertis para pagar con el móvil usando Bluetooth. Aquí la arquitectura es la contraria: es el teléfono el que actúa como baliza BLE y las antenas del peaje las que escuchan. Sin emparejar, porque BLE advertising es broadcast por diseño. Y con un problema interesante de por medio: el MAC randomization que introducen iOS y Android obliga a que sea la app quien inyecte un identificador estable en el payload.
Al final, una comparativa entre los dos sistemas: quién emite, quién escucha, qué pasa si la app no está abierta, y por qué Via-T sigue siendo la opción universal mientras AWAI todavía tiene cobertura limitada.
